2月8日德州245*45无缝钢管价格多少1吨
随着宏观经济面显示国内经济走势企稳迹象明显之后，无缝钢管市场关于今年将出现“暖冬”行情的猜测渐渐的多了起来。那么果真如此吗?我们不妨来简单的理一理所谓“暖冬”将现的理由。
理由一：稳增长政策、措施陆续实施，自今年5月份以来，国家发改委加速审批重大工程项目，目前已有部分前期项目进入正式施工阶段，将带来一定的无缝钢管需求。
笔者却并不是这么乐观，首先要说今年以来最大的项目是哪些，无疑是宝钢湛江项目和武钢防城港项目;然而当期两大项目宣布开工仅月余就相继停工，其他部分项目或许还在施工中，但多为前期工程，短期还不会带来用钢需求，钢市有点自我想当然了。
理由二：九月份以来国家发布近万亿交通基建投资项目，铁道部多次宣布增加铁路基建投资至6300亿元，四季度将突击完成近3000亿元方能完成任务，可带来大量的用钢需求释放。
但需要注意的是，万亿交通基建项目审批时日尚短，一般来说这类项目的前期准备工作需要3个月以上，年内基本难以凑效;而四季度铁路近3000亿元的投资入市;然而已开工和计划开工的铁路大多数集中在北方寒冷地区，冬季施工进度必然受到寒冷气候阻碍，难以拉动实质用钢需求。
需求基本面不足难抵供应过剩
我们的观点维持不变，今冬无缝钢管市场供大于求格局难改，后期无缝钢管价格走势可能会因供应增加而出现回落;随着此前钢厂获利增加，国内钢企检修减少，高炉开工率已经恢复到93%以上，目前粗钢日均产量已然回升至190万吨以上高位，目前钢厂的生产积极性呈现有增无减趋势。且加上四季度还将有部分新建产能投产使用，无缝钢管供应存在更多的潜在增长点。
而在需求方面，虽然经济走势有向好的迹象，但依旧处于回落阶段，十月份PMI制造业指数三连升，但依旧处于50%枯荣线之下，反应制造业水平依旧处于弱势，最新消息显示，全国最大制造企业三一重工销售量大幅度降低说明短期内制造业依旧低迷，对热轧等无缝钢管的需求量十分有限。
在这种情况下，基本面虽有利好传出，但并不够坚挺，可能在一定程度上利好市场心态，但终究需要接受市场的考验，而市场进入十一月份后就将面对季节性需求淡季;至少北方地区的用钢需求肯定会大幅度降低，这对刚有起色的钢市需求而言打击较大;而鉴于往年的“前车之鉴”和行业内资金面长期紧张，今冬的无缝钢管冬储行情或将继续被淡化，如此来看，随着后期市场资源陆续到货，国内钢价还将面临下行风险;但跌幅难以放大
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